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5 de febrero

Emite IMT observaciones a proyecto de 5 de febrero

Para 5 de febrero el IMT pidió tomar en cuenta una falla tectónica en la zona e implementar transporte gratuito con el apoyo del empresariado

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El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) envió estudios y observaciones al gobierno estatal sobre las construcciones que lleva a cabo la empresa ICA en la avenida 5 de febrero en la capital queretana.

El informe del IMT 2023, se centró además, en el cruce de carretera al campo Militar (Av. Universidad) y 5 de febrero donde previamente se alertó de obstáculos peatonales y a ciclistas, poca visibilidad y objetos que obstruyen la banqueta.

Advierte que para 5 de febrero no se han esclarecido los argumentos técnicos que sustentan esta nueva ingeniería de la zona.

“Las justificaciones del proyecto, expresadas a través de infografías, hablan de una urgencia de hacer dicha modificación, apoyada en datos estadísticos de población y en aforos de los distintos usuarios que circulan por la avenida; 30 mil peatones, 180 ciclistas, 108 mil vehículos particulares y 351 unidades de transporte público diariamente.

“Para diciembre de 2022 no se habían esclarecido los argumentos técnicos que sustentan esta nueva ingeniería de la zona, no se ha hablado de los beneficios esperados en términos de tiempo de traslado o eficiencia energética, no se conoce concretamente el diseño y funcionamiento de los nuevos cruceros ni de qué manera se garantizará la seguridad de los usuarios al cruzar la calle”, detalla.

Entre otras inconsistencias técnicas, el IMT detectó que el Municipio de Querétaro refiere en su Plan Estratégico de Movilidad 2026 (PEM 2026), que el 44% de los desplazamientos en la capital se hacían en automóvil, 33% en transporte público, 22% a pie y sólo 1% en bicicleta; sin embargo, en 2021 el Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Fernando González Salinas declaró: “No al segundo piso como premisa importante, sí a la revisión de la pirámide de movilidad donde privilegiemos importantemente a los peatones y al sistema de transporte colectivo, sabemos que el 70% de la población en Querétaro se transporta a través del autobús”.

Entre las consideraciones que el IMT pidió tomar en cuenta están:

La presencia de dos fallas tectónicas que inciden directamente sobre la vialidad hace que se generen hundimientos por los movimientos naturales y el tráfico pesado. Las inundaciones en meses de lluvias que por déficit de infraestructura tornan en desastre, un evento natural necesario para recargar nuestros mantos acuíferos. La escasez de árboles que brindan mitigación del calor en éstas extensas planchas de asfalto.

Sobre las condiciones peatonales y ciclistas destacó que en la reingeniería se deben tomar en cuanta algunos puntos, pues se constataron condiciones extremas de inseguridad y dificultad tanto para peateones como para ciclistas como ausencia de cruces seguros, falta de banquetas o en condiciones degradadas en el marco de la obra, puentes peatonales distanciados entre sí, estacionamientos que invaden banquetas, grandes distancias entre paradas de transporte y puentes peatonales, entre otras.

Y en relación al transporte de carga, el documento advierte tomar en cuenta los radios de giro de camiones articulados de doble semirremolque que ocasiona que éstos vehículos invadan los carriles laterales, obstruyendo el tráfico y ocasionando altos riesgos de seguridad vial, sobre todo para peatones.

“Para el transporte pesado que pasa actualmente por 5 de Febrero, existen rutas alternativas, como el libramiento nororiente y el macrolibramiento de Palmillas, cuyo uso no está incentivado”, refiere.

Con base en la propuesta dada a conocer por el gobierno estatal, el IMT que por ejemplo, para la intersección entre 5 de Febrero y Camino a Campo Militar (Avenida Universidad) se plantea que los cruces de peatones y ciclistas se haga en varios movimientos, mejorando las condiciones de la infraestructura disponible para ellos de forma que sean más visibles para los conductores, presenten menor contacto directo con los vehículos en circulación y por consiguiente mejoren sus condiciones de circulación segura por la intersecciones.

Por su parte el colectivo Coalición QM21 que también fue consultado por el IMT, subrayó que la movilidad es un asunto de derecho y la ciudad es un organismo cuyas partes están conectadas, por tanto, cualquier intervención que se realice en 5 de Febrero impactará al resto de la ciudad, y las acciones que en ella se realicen deben enmarcarse en una visión que considere a toda la metrópolis.

Las consideraciones y criterios fueron mostrados y entregados de manera formal a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Estado de Querétaro (SDUOP), y concluye que el proyecto de 5 de febrero deberá cumplir con los siguientes puntos:

  • Realizar un estudio para arborizar la zona con las especies endémicas adecuadas para esta regeneración.
  • El diseño y el mantenimiento debe cuidar que la vegetación no obstruya el tránsito y la visión de ciclistas y personas peatonas dado que complica el tránsito.
  • Realizar una reingeniería integral de los bajo puentes para la accesibilidad segura, cómoda y eficiente y considerar las necesidades de cruces seguros.
  • Diseñar rampas y pendientes con consideración a personas de cualquier condición física.
  • Mitigar los efectos negativos de la convivencia con los vehículos automotores cuando estos cruzan la franja peatonal y ciclista.
  • Necesidades y recomendaciones para propuesta peatonal.
  • Diseñar banquetas con estándar de accesibilidad universal.
  • Instalar iluminación, cámaras y botones de pánico.
  • Retirar de los puentes peatonales la publicidad ya que no permiten visibilizar a las personas.
  • Necesidades y recomendaciones para propuesta ciclista
  • Considerar la Avenida 5 de Febrero como un tramo de ciclovía estratégico para la red estatal.
  • Considerar la implementación de una ciclovía confinada bidireccional a lo largo de toda la vialidad y en ambos sentidos.
  • Contemplar materiales permeables, como los paneles de ciclovía captadores de agua de lluvia, que son de plástico reciclado.
  • Considerar a los comerciantes que proveen productos a los peatones y usuarios del transporte público en varias paradas.
  • Necesidades y recomendaciones para transporte público
  • Transformar la avenida 5 de Febrero en un eje estructurante.
  • Implementar un esquema de Bus Rapid Transit (BRT), de preferencia confinado, con estaciones definidas y cercanas a los pasos peatonales; o bien, trolebuses articulados.

Implementar un sistema de transporte gratuito, que pudiera financiarse por las industrias y empresas como transporte de personal.

Necesidades y recomendaciones para transporte de carga

  • Establecer estaciones de transferencia en todos los accesos de la ciudad.
  • Establecer nuevas rutas troncales con recorridos Norte-Sur y Oriente-Poniente que sirvan de alimentadoras de rutas secundarias.
  • En atención al Eje Urbano del Plan Q500, atender a la estrategia 1.1.2 Carriles de alta ocupación en los principales accesos a la Ciudad.
  • Elaborar una estrategia coordinada con las Autoridades Federales (SICT y CAPUFE) con el objeto de orientar el transporte de largo itinerario hacia rutas alternas.
  • Restringir el horario del tráfico pesado local al interior de la ciudad.
  • Realizar una reingeniería integral en los bajo-puentes de los pasos superiores vehiculares.
  • Controlar velocidades.
  • Visualizar la avenida 5 de Febrero como un boulevard urbano multimodal, interconectado con las vialidades y zonas colindantes.
  • No aumentar el número de carriles para vehículos privados, ya que lo contrario incentiva su uso y desencadena más tráfico.
  • Diversificar los modos de transporte, que sean más eficientes y favorezcan a los habitantes que buscan otras alternativas de movilidad.
  • Establecer un carril específico confinado en cada sentido para transporte público.
  • Construir ciclovías en ambos sentidos, a nivel de banqueta y separado del arroyo vehicular por árboles y vegetación, con el fin de garantizar la seguridad y sombra, tanto para ciclistas como peatones.
  • Contemplar una gran cantidad de arbolado y vegetación, que son fundamentales para reducir la temperatura a nivel de calle y en la ciudad (islas de calor). Principio de elección que proporciona buena sombra, es adecuado para la región, tiene buena absorción de CO2 y transforma el paisaje urbano hacia uno más natural (biofilia).
  • Congruente con la pirámide invertida de movilidad, los cruces peatonales deben ser a nivel de piso, protegidos con pasos a nivel de banqueta y semáforos peatonales.
  • Evitar los puentes vehiculares elevados que generan entornos inseguros, zonas de vandalismo, afectan a los lotes adyacentes.

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“El 55% de la población se mueve a través de otros medios de transporte que no es el auto particular, sin embargo, esta proporción no se ve reflejada al momento de distribuir el presupuesto destinado a la construcción y mejoramiento de la infraestructura vial, ya que se destina el 80 % del presupuesto del estado a infraestructura que beneficia a los automóviles particulares. Esto quiere decir que, de alguna manera, la población se siente inducida a moverse a través de las opciones que el Estado le proporciona a su sociedad. Dicho lo anterior, es imperativo inducir a la sociedad al apropiamiento del espacio público y al aprovechamiento de otros medios de movilidad”.

IMT

“Hasta la fecha de publicación del presente trabajo, se han comenzado los trabajos de modernización de la avenida 5 de Febrero (incluida la intersección objeto del presente estudio), pero la información que se ha brindado con más detalle es acerca de la modificación de los pasos superiores vehiculares por pasos subterráneos. Si bien dichas propuestas establecen los beneficios que tendrán los vehículos particulares, no se evidencia un cambio de paradigma que invierta la pirámide de movilidad, privilegiando el transporte público y otros modos alternativos de movilidad como son el uso de la bicicleta o la movilidad peatonal”, subraya.

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Especiales

Aprovecha SEDEQ ventajas del nearshoring y la política industrial de Querétaro para fortalecer a estudiantes

Presentan estudio que muestra las carreras que eligen los universitarios en Querétaro. El 32%, por ejemplo, opta por carreras de ingeniería, manufactura o construcción.

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La Secretaría de Educación del Estado de Querétaro (SEDEQ) dio a conocer que la entidad aprovecha las ventajas del nearshoring, las inversiones extranjeras y la política industrial para orientar a las y los estudiantes hacia carreras que les permitan incursionar en sectores económicos de mayor demanda y con mejores condiciones económico-laborales.

Durante la primera Sesión Plenaria Ordinaria de la Comisión Estatal para la Planeación de la Educación Superior (COEPES), se informó que de acuerdo con la Secretaría de Economía (SE), para el 2024, el 75% de la inversión extranjera se concentra en 15 entidades, de las cuales Querétaro ocupa el primer lugar, con una expectativa superior a los 4 mil nuevos empleos, los cuales representan una oportunidad para los egresados de las universidades del estado.

Entre las vocaciones económicas que requiere la región centro-sur, están: agroindustria, aeroespacial, automotriz, dispositivos médicos, farmacéutica, minería, telecomunicaciones y turismo, entre otros.

Sobre la vocación de los estudiantes, la COEPES presentó el Estudio de Flujo de Alumnos de Educación Media Superior a Superior al inicio del ciclo escolar 2023-2024 que revela las carreras que eligen los estudiantes.

El 32% optó por carreras en ingeniería, manufactura y construcción, seguidas por el 23% en administración y negocios. El 15% tuvieron interés en ciencias de la salud; el 12% en ciencias sociales, y derecho; el 6% en artes y humanidades; el 5% en educación; el 3% en agronomía, y veterinaria; un 2% en ciencias naturales, matemáticas y estadística, así como en servicios.

La titular de la SEDEQ, Martha Elena Soto, destacó que el sector industrial ofrece muchas oportunidades laborales por lo que desde esta dependencia y los organismos educativos se promueven alianzas con las empresas que llegan a Querétaro.

También, dijo, se fortalece la educación dual, donde a través del estudio combinado con las prácticas en campo, los jóvenes logran mayor especialización y una incursión más rápida al campo laboral.

“El tema de la educación dual también es un tema de las industrias porque nosotros tenemos años prestos para entrar a trabajar y efectivamente, hagamos una verdadera educación dual”, comentó la  también Presidenta de COEPES, Martha Elena Soto.

“México es un país joven que se encuentra en una posición inmejorable para potenciar el talento, aprovechar la relocalización (nearshoring) y lograr que el crecimiento económico beneficie a toda la población”.

COEPES

Por su parte Arturo Nava Guerrero, presidente del Cluster de Plásticos Querétaro, comentó que en este sector se generan, por ejemplo, más de 200 mil empleos y se cuenta con alianzas con instituciones educativas como la UPQ, la UNAQ, el Cecyte, la UTEQ y el Conalep, entre otros.

Al término de la reunión en la que participaron la rectora de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ), Silvia Amaya Llano, y el rector de la Universidad Tecnológica de San Juan del Río (UTSJR), Fernando Ferrusca, entre otros líderes del sector educativo, Soto Obregón llamó a asegurar la calidad educativa en Querétaro, a través del trabajo conjunto.

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Elecciones

Seguridad Nocturna para Jóvenes, nueva propuesta de Paulina Aguado

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  • Se trata de operativos nocturnos por antros y bares para garantizar un ambiente seguro para los jóvenes.
  • Llevarán a cabo foros en preparatorias y universidades para prevenir riesgos y adicciones.

Paulina Aguado Romero, candidata a presidenta municipal de Querétaro, presentó su propuesta número 35, en materia de seguridad.

Se trata de la creación del programa permanente “Seguridad Nocturna para Jóvenes”, por el cual se realizarán operativos durante la noche y madrugada en las zonas donde se ubican los antros, bares y centros nocturnos en general, con la finalidad de garantizar un ambiente seguro, principalmente para las y los jóvenes.

Será un programa interinstitucional coordinado por todos los niveles de gobierno, dueños de los centros nocturnos y la Defensoría de Derechos Humanos del Estado de Querétaro.

Dicho programa también contempla la realización de foros en preparatorias y universidades por parte de las autoridades, con el objetivo de evitar riesgos y adicciones en el sector de la juventud.

Paulina Aguado reiteró la relevancia de priorizar el bienestar de las y los jóvenes, al ser un sector clave para el desarrollo del municipio, pero a la vez, de los más vulnerables.

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Especiales

Participa Secretaria de Educación (SEDEQ) en el Primer Encuentro Interestatal con equipos técnicos

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La Secretaria de Educación del gobierno del estado de Querétaro (SEDEQ) participó en el Primer Encuentro Interestatal con equipos técnicos estatales impulsada por Instituto Natura en alianza con Fundación Coppel.

En el marco de la construcción de una Política de Aprendizajes Fundamentales estatal (PAF), se reunieron funcionarios de las Secretarías de Educación de siete entidades federativas con las que se ha establecido convenio, entre ellas: Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Sonora, Tamaulipas, Veracruz y Yucatán.

Además se contó con la participación de la UNESCO, Fundación Coppel, Faro Social y Educativo, Fundación Zorro Rojo, Vía Educación e INNOVEC.

Bajo la guía de UNESCO, se trabajó en conjunto para crear una visión de política pública a mediano plazo que impulse la institucionalización de la política de aprendizajes fundamentales. En este sentido, se revisó una metodología que permite a cada estado evaluar la madurez de la política, identificar áreas de mejora y, especialmente, comprometer acciones para garantizar su continuidad y maximizar su impacto.

Los equipos analizaron y compartieron sus estrategias de comunicación de la política, para garantizar que tanto los docentes, directores de escuelas y equipos de las Secretarías de Educación la conozcan, identifiquen la propuesta de alfabetización y matemáticas; y propicien su aplicación en las aulas.

También se habló sobre las acciones para involucrar y comprometer a otros actores de la sociedad, para garantizar la adquisición de aprendizajes fundamentales para todas las y los estudiantes.

En el evento la especialista en lengua, Acaxochic Ojeda, de Fundación Zorro Rojo, impartió la conferencia “La importancia de la alfabetización inicial y el uso de metodologías efectivas”, donde destacó la aspiración de que en las escuelas públicas se impulse una alfabetización en el sentido amplio que permita a las y los estudiantes ser lectores y escritores asiduos, y utilicen la lengua para desarrollarse plenamente en la sociedad actual.

Además, compartió que la propuesta respaldada por la Política persigue esta visión amplia y ambiciosa, basándose en los últimos hallazgos y evidencias de las ciencias educativas.

En su oportunidad Silvia Ojeda Espejel, directora del Instituto Natura, destacó que el encuentro tiene el propósito de que los participantes compartan los aprendizajes a partir de la implementación de la política en sus respectivos contextos, fortaleciendo así las estrategias para ampliar y consolidar la política en el ciclo escolar 2024-2025, con el objetivo de beneficiar a las y los estudiantes de primero a tercer grado de primaria en escuelas públicas.

Finalmente, los equipos técnicos reflexionaron sobre las experiencias exitosas que han tenido en sus regiones para fortalecer la política de aprendizajes fundamentales, dándole valor al compartir sus estrategias de formación, de distribuir los materiales y el acompañamiento a los docentes, todo con la finalidad de que las y los estudiantes logren. 

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